说到在高原筑路，很多人的第一印象便是开山破土、逢山开路。但在有着广袤草甸的阿坝州，也是当年赤军长征“过草地”的中心地带，这儿的高速建造换了一种打开方法！交通建造者们，解锁了温顺筑路的全新形式，将公路悄悄“放在”川西大草原上。
先来看咱们四川首条西北方向出川大通道——久治至马尔康高速公路，它道路通过阿坝县、红原县，大部分路段穿越草原湿区域。这些高原原生草甸成长周期很长，可谓是“寸草寸金”，一旦损坏，很难康复。久马高速建造者们创始的“高原原生草甸精准移植使用技能”，完结基建了提速与生态护绿两不误。
这套技能最奇妙的当地，是让整片草甸“搬迁”。施工前，建造者会把草甸按30至50厘米的方形巨细切块，带着10至20厘米厚的完好根系和腐殖土层，逐个编号剥离，一致搬进专属维护基地补水越冬。路基开挖一段，草甸就同步剥离一段，等路基和边坡施工完结，再把这些带着原生生命的草块原样回铺回去。
现在，这套“剥离—维护—回铺”的草甸移植技能，现已川主寺至红原高速公路、郎木寺至川主寺高速公路仿制推行。本年7月，郎川高速也已发动第一批248万平方米草甸的精准回铺，让坚持鲜活的草甸，顺畅“回家”。
曾经咱们总说“逢山开路、遇水架桥”，现在在这片草原上，建造者们反而是“见草留步”。没有把草地当成要降服的妨碍，而是把它当成要一同看护的同伴，让公路从草原上悄悄“走”过，这便是今日高原高速最特别的“过草地”方法。